Tagoror Achinech

Martes, 14 de febrero de 2006

Una auditoría concluye que la red tinerfeña de Unelco está "saturada y al límite"

RECOMIENDA UN PROGRAMA DE REFUERZO DE LAS LÍNEAS DE TRANSPORTE

La auditoria realizada a Unelco-Endesa, recogida en el convenio de colaboración entre el Gobierno de Canarias y la compañía eléctrica, ha detectado que la capacidad de la red en Tenerife “está muy saturada y al límite”, y recomienda un programa de refuerzo en las líneas de transporte. El informe fue realizado con información remitida por Unelco relativa a los años 2003 y 2004 y se entregó en diciembre, aunque fue terminado antes del paso de Delta por las Islas.

ACN. Santa Cruz de Tenerife

Así lo explicó este martes el Director de Negocio de IDOM, Rafael Iges, que compareció ante la comisión de investigación creada para esclarecer las actuaciones de la empresa Unelco-Endesa y del Gobierno de Canarias, así como los efectos y consecuencias del paso de la tormenta tropical Delta por Canarias el pasado 28 de noviembre. Iges propuso cambiar las líneas de 66 kilovoltios por otras de 220 kilovoltios.

El estudio aconseja también la creación de un grupo de trabajo para la vigilancia y seguimiento de las actuaciones de refuerzo de la red. Este grupo estaría integrado por Red Eléctrica Española (REE), Unelco-Endesa, Delegación del Gobierno en Canarias y Ejecutivo regional.

Realizado por la empresa de Ingeniería IDOM Internacional, el informe, remitido recientemente al Parlamento de Canarias, se centró en el mantenimiento de las infraestructuras de generación, transporte y distribución y no en el control de la calidad de las infraestructuras.

El documento, que consta de 3.000 páginas, aconseja acometer un programa de refuerzo de red de transporte para el periodo 2005-2010, sobre la base de la planificación vigente y tendiendo en cuenta las saturaciones de la capacidad.

Plan de mejora de la fiabilidad

Asimismo, propone un plan de mejora de la fiabilidad, la sustitución escalonada de posiciones de 66 Kilovoltios, el acondicionamiento del parque de transformadores de potencia, así como la implantación del sistema de gestión de mantenimiento de Unelco, que Iges calificó de muy bueno, aunque no está en funcionamiento.

Las recomendaciones de IDOM Internacional apuntan también a la creación de un programa de mejora de procesos de gestión de la información, así como de vigilancia y control de almacenes propios y ajenos y el ajuste de métodos de trabajo del personal en gestión de información, informó Iges.

La mejora del rendimiento de aprovisionamiento de materiales y la elaboración de un plan de refuerzo de la estructura de mantenimiento, así como la separación progresiva y escalonada de la gestión y la supervisión de nuevos desarrollos de la red, son otros de los consejos que se desprenden del estudio.

Iges relató que el requerimiento de información a la compañía eléctrica para realizar la auditoria fue exhaustivo, lo que sirvió, apuntó, para analizar los procesos de mantenimiento de generación, transporte y distribución.

Adecuar el transporte a la carga

El análisis se basó en los criterios de disponibilidad del sistema (si la carga de transporte se realiza con garantías de seguridad), de sostenibilidad (si los recursos materiales y humanos son suficientes para mantener disponible y fiable el sistema) y de fiabilidad, para determinar la garantía de funcionamiento que tienen los quipos y sistemas.

Miguel Navarro, gerente de IDOM, abogó por adecuar el transporte a la carga y recordó que en las Islas se ha duplicado la demanda de forma importante en los últimos 10 años, lo que ha generado un aumento del parque de generación y se mantiene la reserva pese a incremento demanda.

La empresa IDOM señala que en Tenerife el estado es la generación es muy buena aunque, al igual que en La Gomera, El Hierro y Gran Canarias, no así en Lanzarote y Fuerteventura, donde hay que mejorar bastante.

En cuanto a las líneas de transporte, Navarro aseguró que no se ha observado un incremento para afrontar el aumento de la demanda, y afirmó que las líneas de 66 kilovoltios, que calificó de críticas, están ya al límite. Estas líneas presentan una carga del 90% de la capacidad, mientras que otras líneas estudiadas están entre el 70 y el 90%, “valores muy altos para una red de transporte”.

Fuente: Canarias Ahora.com (14 febrero 2006)

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